Inga produkter i varukorgen.
Oväntad klimatpåverkan från fartyg – ny studie väcker frågor
Klimat Forskare har upptäckt en tidigare okänd effekt av fartygstrafik i grunda vatten. Resultaten pekar på höga utsläpp – men från ett oväntat håll.
Illustration: Chalmers tekniska högskola
Fartyg som rör sig genom grunda vatten kan orsaka kraftiga utsläpp av växthusgasen metan. Det visar en ny vetenskaplig studie ledd av forskare vid Chalmers, SMHI och Finska meteorologiska institutet. Enligt forskarna är utsläppen varken kopplade till fartygens bränsleval eller motorer – utan till själva förflyttningen genom vattnet.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
– Våra mätningar visar att fartygspassager utlöser tydliga pulser av höga metanflöden från vattnet till atmosfären. Det sker genom tryckförändringar och omblandning av vattenmassan. Även om pulserna är korta, blir den totala mängden under ett dygn betydande, säger Amanda Nylund, forskare vid Chalmers och SMHI, i en kommentar till studien.
I studien observerade forskarna upp till tjugo gånger högre metanutsläpp i farleder jämfört med ostörda områden i närheten. Även om metan bildas naturligt i bottensediment, visar resultaten att fartygens rörelser har en avgörande roll i att frisätta gasen till atmosfären.
Upptäckten gjordes av en slump i Nevabukten i Östersjön, men forskarna menar att fenomenet sannolikt förekommer i många av världens största hamnar – som ofta ligger i grunda vatten med liknande förhållanden.
Två fartygstyper – kryssnings- och containerfartyg – stod för de högsta utsläppen i studien, men även färjor med dubbla propellrar orsakade kraftiga metanpulser. Samtidigt visade de allra största fartygen, så kallade bulkfartyg, betydligt lägre utsläpp, vilket tyder på att sambandet inte enbart handlar om storlek.
– En möjlig förklaring till ropax-fartygens höga utsläpp är just att de har dubbla propellrar, säger Rickard Bensow, professor i hydrodynamik vid Chalmers.
Den vetenskapliga artikeln har publicerats i Nature Communications Earth & Environment.
