2030-sekretariatet anser att regeringens förslag till nationell infrastrukturplan inte räcker för att nå klimatmål, EU-krav eller förbättringar inom trafiksäkerhet och folkhälsa. Organisationen pekar också på att järnvägens underhållsskuld inte åtgärdas och att satsningar på multimodala transporter är otillräckliga. Samtidigt välkomnas fokus på vägunderhåll och ambitionen att använda nästan 1200 miljarder kronor mer effektivt. Enligt 2030-sekretariatet riskerar prioriteringen av vägar framför järnväg att försvåra utvecklingen av hållbara transportsystem.
2030-sekretariatet kritiserar regeringens infrastrukturplan
Dagens M&U Regeringens förslag till nationell infrastrukturplan bedöms vara otillräckligt för att uppnå klimatmålen. 2030-sekretariatet menar att prioriteringen av vägar framför järnväg försvårar utvecklingen av hållbara transportsystem.

Någonting är fel
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
2030-sekretariatet berömmer vissa järnvägssatsningar, såsom Malmbanan, Ostkustbanan och sträckan Stockholm-Oslo, samt tidigare satsningar på Inlandsbanan. Organisationen är också positiv till att regeringen vill pröva alternativa finansieringslösningar, men kritiserar att dessa främst gäller vägar och inte järnväg eller sjöfart. Regeringen har ännu inte presenterat en samlad klimatbedömning, men planen följer i stort Trafikverkets förslag som väntas minska klimatpåverkan med endast 0,5 procent till 2037.
2030-sekretariatet framhåller att de stora investeringarna borde användas för att minska beroendet av fossila bränslen och undvika framtida EU-böter. De menar att planeringen i högre grad bör utgå från de klimatmål som Sverige har beslutat om.


