Inga produkter i varukorgen.
Elbilar räcker inte – dolda utsläpp hotar hälsan
Transporter Trots elektrifieringen ökar en annan typ av farliga utsläpp – nu pekar ny forskning på att bromsar och däck är värre än avgaser. Forskarna konstaterar också att det finns en effektiv lösning för att komma åt problemet.
Foto: Adobe Stock
Elektrifieringen av fordonsflottan ses ofta som en lösning på luftföroreningarna i Europas städer. Men en ny studie, presenterad vid International Transport Forum i Leipzig under veckan, visar att problemet inte försvinner med batteridrift. I stället ökar andelen partikelföroreningar som kommer från slitage – alltså från bromsar, däck och vägbanor – och dessa källor har nu gått om avgaser som den största orsaken till luftburna partiklar från trafiken. Studien, som genomförts på uppdrag av EIT Urban Mobility använder London som fallstudie men slutsatserna gäller bredare för hela Europa.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Resultaten visar att slitagepartiklar utgör upp till 88 procent av PM10 och 78 procent av PM2.5 från trafiken i europeiska storstäder som London, Milano och Barcelona. Över 96 procent av Europas befolkning utsattes 2022 för PM2.5-halter över
Världshälsoorganisationens rekommenderade gränsvärden, och forskarna varnar nu för att dessa ofta förbisedda utsläpp måste prioriteras i klimat- och folkhälsopolitiken.
Varje gång en bil stannar frigörs mikroskopiska partiklar, varav över 40 procent blir luftburna. Även däckslitage bidrar i hög grad, särskilt när partiklarna spolas bort med regnvatten och hamnar i mark och vatten där de kan ackumuleras som mikroplast.
Trots att Euro 7-regelverket från EU snart kommer att införa gränser för utsläpp från bromsar och däck – 2026 för bromsar och 2028 för däck – konstaterar man i rapporten att dessa regler initialt bara att gälla nya fordon. Därför efterlyser forskarna en snabbare övergång till slitstarka komponenter, även för redan befintliga bilar. Enligt beräkningar kan detta ge samhällsekonomiska vinster på upp till 235 miljoner euro i London till år 2050.
Mest effektivt vore det dock enligt forskarna vara att byta ut bilresor mot kollektivtrafik, gång eller cykling som kan minska utsläppen upp till fem gånger mer än elektrifiering ensam. Den största effekten uppnås enligt studien när förändrade resevanor kombineras med elfordon och lågemitterande teknik.
