Inga produkter i varukorgen.
Studie: sänkt bensinskatt dyr affär för låginkomstagare
Studie Sänkt skatt på bensin och diesel utöver ökade utsläpp har en negativ ekonomisk påverkan på låginkomsttagare. Det visar en ny studie från forskningsprogrammet Fairtrans, publicerad i Climate Policy.
Foto: Adobe Stock
Att sänka skatten på bensin och diesel leder inte bara till ökade utsläpp av växthusgaser, utan även till negativa ekonomiska effekter – särskilt för låginkomsttagare. Det visar en ny studie från forskningsprogrammet Fairtrans, publicerad i Climate Policy, där forskare från bland annat Uppsala universitet och KTH har analyserat effekterna av Sveriges senaste energiskattesänkningar.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Forskarna har undersökt hur skattesänkningarna påverkar utsläpp, BNP, sysselsättning och inkomstfördelning, samt jämfört med alternativa användningar av samma budgetutrymme. Bland dessa alternativ finns stöd till elbilsköp, sänkt inkomstskatt, direkt ekonomiskt stöd till hushåll och mer omfattande policypaket där höjda energiskatter kombineras med kompensatoriska åtgärder.
Resultaten visar att sänkta drivmedelsskatter generellt gynnar höginkomsttagare och ökar utsläppen, samtidigt som de ger en svagare effekt på BNP och sysselsättning jämfört med andra åtgärder. Forskarna menar att inkomststöd av motsvarande storlek är betydligt mer effektivt – både klimatmässigt och ekonomiskt.
