Inga produkter i varukorgen.
Företagsjättarna ska producera flygbränsle från avfall
Transport Fyra internationella företag går samman i ett nytt samarbete för att producera hållbart flygbränsle från avfall. Genom att integrera sina teknologier vill de erbjuda en effektiv helhetslösning som kan minska både kostnader och ledtider i en sektor under ökande klimatpress.
Foto: Adobe Stock
Samsung E&A, Honeywell, Johnson Matthey och Gidara Energy har bildat en strategisk allians med målet att producera hållbart flygbränsle, SAF, från biomassa och kommunalt avfall. Genom att kombinera sina respektive teknologier och expertområden ska företagen erbjuda en helhetslösning som täcker hela produktionskedjan – från råmaterial till färdigt bränsle. Samarbetet är tänkt att minska både utvecklingstiden och investeringskostnaderna som ofta förknippas med SAF-projekt.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
I det nya partnerskapet kommer Gidara Energy att stå för förgasningstekniken som omvandlar avfall till syntesgas, en nyckelkomponent i syntetisk bränsleproduktion. Johnson Matthey bidrar med Fischer-Tropsch-teknologi och katalysatorer som gör det möjligt att omvandla syntesgasen till flytande kolväten. Honeywell ansvarar för att leverera den tekniska infrastrukturen och digital automation som binder samman de olika stegen i processen. Samsung E&A tar ledningen för projektering, upphandling, byggnation och den övergripande projektgenomförandet.
Till skillnad från många traditionella samarbetsmodeller har parterna valt att arbeta som en enhetlig aktör med en gemensam kontaktpunkt för kunden. Detta ska enligt företagen minska komplexiteten och leda till kortare ledtider – med målsättningen att förkorta tiden mellan förstudie och anläggningsstart med mer än 15 procent och samtidigt sänka kapitalkostnaderna med upp till 10 procent. Den gemensamma lösningen ska lanseras globalt och riktar sig i första hand till regeringar och flygbränsleproducenter som söker mer effektiva sätt att minska utsläppen från flygindustrin.
Bakgrunden till initiativet är den ökade politiska pressen på flygsektorn att minska sina klimatutsläpp. I bland annat EU och Storbritannien har nya lagkrav införts som tvingar flygplatser att successivt öka andelen SAF i den totala bränslemixen. Samtidigt är utbudet av SAF ännu inte tillräckligt för att möta efterfrågan, och många produktionsprojekt har stött på ekonomiska hinder.
Branschen har även mött växande kritik kring vissa befintliga SAF-lösningar, däribland användningen av grödor som kan konkurrera med livsmedelsproduktion eller bidra till avskogning. Även syntetiska bränslen ifrågasätts ibland på grund av deras höga energibehov, vilket kan riskera att förbruka stora mängder förnybar el. I ljuset av detta ökar trycket på industrin att ta fram nya tekniker som baseras på avfall och restmaterial – vilket den nya alliansen menar sig kunna leverera.
Samsung E&A:s vd Hong Namkoong säger i ett uttalande att bolaget ser samarbetet som ett sätt att bygga en skalbar och motståndskraftig värdekedja för SAF, där teknik och ingenjörskompetens går hand i hand för att möjliggöra omställningen till mer hållbart flyg.
