I en debattartikel argumenterar Harry Frank, tidigare forskningschef för ABB Sverige samt medlem i Kungliga Vetenskapsakademien och Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademien, för att Sverige bygger laddinfrastruktur för elbilar på fel platser. Han menar att dagens satsningar fortfarande utgår från fossilbilens logik, där fordon tankas längs vägen, trots att elbilar främst laddas när de står stilla – framför allt i hemmet. Enligt debattartikeln, som är skriven tillsammans med Addels vd Per Ranch, riskerar detta att bromsa elektrifieringen av transportsektorn.
”Flytta fokus till laddning av elbilar i flerfamiljshus”
Dagens M&U I en debattartikel menar Harry Frank och Per Ranch att Sverige satsar på laddinfrastruktur på fel platser och att fokus måste flyttas till hemmaladdning i flerbostadsområden.

Någonting är fel
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Debattartikeln pekar särskilt på problemen för personer som bor i flerbostadshus utan egen parkeringsplats. Medan villaägare ofta kan ladda hemma saknas fungerande strukturer, investeringar och tydligt ansvar för hemmaladdning i tätbebyggda områden. Samtidigt fortsätter investeringar att styras mot publika laddstationer vid vägar, köpcentrum och knutpunkter.
Harry Frank och Per Ranch beskriver situationen som ett systemfel snarare än ett teknikproblem. De varnar för att klimatmålen blir svårare att nå om elektrifieringen inte fungerar i människors vardag. Författarna vill därför se ett skifte där laddning behandlas som en del av boendemiljön i stället för enbart transportinfrastruktur.


