Inga produkter i varukorgen.
Fel klimatregler kan flytta sjöfartens utsläpp
Dagens M&U Klimatregler för sjöfarten kan få motsatt effekt om FN:s sjöfartsorganisation IMO slopar delar av sitt föreslagna klimatregelverk.
En ny studie från Chalmers visar att utsläpp då riskerar att flyttas från fartygen till produktionen av bränsle.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Studien gäller IMO:s föreslagna klimatregelverk för sjöfarten, Net-Zero Framework. Regelverket består av två delar: en standard för bränslets klimatpåverkan över hela livscykeln och ett ekonomiskt styrmedel för fartyg som överskrider gränsvärden.
Forskarna har jämfört olika sätt att styra övergången till nya fartygsbränslen. Enligt studien räcker det inte med en avgift på utsläpp från fartygens avgaser. Då kan grå ammoniak, producerad från fossil naturgas utan koldioxidavskiljning, bli det mest kostnadseffektiva alternativet för rederier. Utsläppen från bränsleproduktionen riskerar då att hamna utanför styrningen.
Studien visar att styrmedlen fungerar bäst tillsammans. Bränslestandarden minskar risken för att utsläpp flyttas till andra delar av värdekedjan, medan det ekonomiska styrmedlet skapar incitament för rederier att följa reglerna.
