Inga produkter i varukorgen.
Rapport: Tidöregeringen bromsade omställningen av lastbilar
Dagens M&U Lägre dieselpriser har bromsat omställningen av lastbilsmarknaden, konstaterar 2030-sekretariatet.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Lägre dieselpriser har bromsat omställningen av lastbilsmarknaden, enligt en rapport från 2030-sekretariatet. Organisationen bedömer att dieselpriset har haft större betydelse för efterfrågan på el- och gaslastbilar än inköpspremierna under mandatperioden 2022–2026.
Enligt rapporten ökade antalet ansökningar om klimatpremie för lätta ellastbilar från omkring 200 i början av 2026 till cirka 1 200 i maj, när dieselpriset steg. Under andra halvåret har ansökningarna därefter minskat i takt med sjunkande dieselpris. För tunga ellastbilar över 16 ton har andelen av nyregistreringarna enligt rapporten ökat från 3–4 procent hösten 2022 till omkring 10 procent hösten 2026.
2030-sekretariatet föreslår sex politiska åtgärder och vill bland annat stoppa nya skattelättnader för diesel och sänka energiskatten på el för laddning. Organisationen vill också förstärka och förenkla inköpspremierna samt förlänga dem till 2030. Dessutom föreslås utsläppsbaserade vägavgifter och miljözoner som tillåter el-, vätgas- och biogasdrivna tunga transporter.
