5 nyheter på veckans EU-agenda

EU höjer fiskekvoter – Sverige överkört

EU beslutade under tisdagen om fiskekvoterna i Östersjön för 2026, med högre nivåer än EU-kommissionens ursprungliga förslag. Sverige var ensamt om att stödja en mer försiktig linje och röstades ner. Fiskekvoten för sill i centrala Östersjön höjs med 15 procent, trots kommissionens förslag om fiskestopp. Strömmingskvoten i Bottenhavet och Bottenviken minskas med 40 procent, istället för föreslagna 62 procent. Landsbygdsminister Peter Kullgren (KD) är besviken och anser att kvoterna borde satts lägre. Beslutet möts av hård kritik från bland andra Isabella Lövin (MP) och Emma Wiesner (C), som varnar för att fiskbestånden är nära kollaps.

EU-länder enas om nytt klimatmål till 2040 – men flera villkor kvarstår

EU:s stats- och regeringschefer har enats om ett nytt klimatmål: att minska nettoutsläppen av växthusgaser med 90 procent till år 2040. Beslutet togs vid ett toppmöte i Bryssel under måndagen och väntas formellt klubbas av ministrarna i november, strax före FN:s klimattoppmöte Cop30. Flera medlemsländer har dock ställt krav för att stödja målet. I mötets slutsatser framgår att målet kan komma att justeras nedåt om tillväxten av grön teknik uteblir eller om det ekonomiska läget försämras. Det råder också fortsatt oenighet om hur stor del av utsläppsminskningarna som får ske genom köp av utländska koldioxidkrediter.

EU-länder kräver nytt uppskov för EUDR

En majoritet av EU:s jordbruksministrar kräver att avskogningsförordningen, EUDR, skjuts upp med minst ett år för alla företag. Kravet framfördes vid ett ministermöte i Luxemburg under måndagen. Länderna anser att mer tid behövs för tekniska anpassningar och för att skydda små och medelstora aktörer. Flera länder vill också införa en kategori för ”nollriskländer” utan avskogning, samt att en konsekvensanalys genomförs för att utvärdera regelverkets nytta. EU-kommissionen meddelade nyligen att tidsplanen ligger fast, med start den 30 december 2025 för stora och medelstora företag. För att ett uppskov ska bli verklighet krävs att både Europaparlamentet och ministerrådet hinner anta ändringar före årsskiftet.

Lastbilstillverkare vill mildra EU:s utsläppskrav

Scania, Volvo och Daimler Truck har i ett brev till EU-kommissionen begärt att unionens klimatmål för lastbilar justeras, rapporter reuters under fredagen. Företagen vill ändra systemet för utsläppskrediter så att tillverkare belönas för att nå målen, utan krav på att också följa en linjär utsläppsbana. Christian Levin, vd för Scania och Traton, beskriver brevet som ett ”rop på hjälp”. Tillverkarna pekar på höga priser, bristande laddinfrastruktur och dyra batterier som hinder för elektrifiering. Daimler Truck anser att nuvarande böter är ”drakoniska” och orättvisa. Enligt EU-lag måste utsläppen från nya lastbilar minska med 15 % till 2025 och 90 % till 2040 jämfört med 2019.