Frityrolja framtidens flygbränsle

I Kina är det vanligt med så kallad ”Gutter oil”, en typ av lågvärdig matolja som framställs av redan använd frityrolja och avkok på matrester. Uppskattningsvis används 29 miljoner ton frityrolja om året i Kina vilket kan jämföras med att det också förbrukas 20 miljoner ton flygfotogen. Den lågkvalitativa matoljan är ofta hälsofarlig och skulle kunna återvinnas bättre som bränsle och samtidigt innebära stora kostnadsbesparingar.

Boeing i samarbete med Comac och kinesiska universitet ska därför undersöka hur matoljan kan hamna i flygplanstanken istället för i frityrgrytan. De första testerna ska utföras vid Hangzhou Energy Engineering & Tecknology & Co, Heet, skriver Ny Teknik.