Inga produkter i varukorgen.
IVL vill se vägtullar och sänkt elskatt för ellastbilar
Dagens M&U Avståndsbaserade och koldioxiddifferentierade vägtullar i kombination med sänkt energiskatt på el kan göra ellastbilar konkurrenskraftiga med diesellastbilar i fjärrtrafik.
Det visar en ny analys från IVL Svenska Miljöinstitutet.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Vid dagens dieselpris är diesellastbilen omkring 1,20 kronor billigare per körd kilometer än en motsvarande ellastbil i fjärrtrafik. Enligt IVL kan skillnaden försvinna genom vägtullar på omkring 0,60 kronor per kilometer för diesellastbilar, om energiskatten på laddel samtidigt sänks kraftigt.
Sverige måste enligt EU:s regler ersätta dagens tidsbaserade vägavgifter för tunga lastbilar senast 2032. IVL rekommenderar att det nya systemet utformas med tydliga incitament för utsläppsfria fordon, ett avgränsat vägnät och regional differentiering för att minska negativa effekter för transportintensiva verksamheter i glesbygd. Analysen föreslår också att energiskatten på el för laddning av tunga fordon sänks till EU:s miniminivå.
