Bränslen

Det går att nå klimatmålen för fordonsflottan. Det kan till och med bli lönsamt att göra det, enligt en rapport från forskningsinstituet Rise.

Intresset för vätgastankstationer är stort bland Sveriges städer. Till 2020 ska åtta stationer byggas i Sverige, minst 100 elbilar med bränsleceller köpas och en elektrolysör som producerar vätgas byggas i Sverige. Detta genom det EU-finansierade projektet Nordic Hydrogen Corridor.

Fler laddstationer för elbilar, ökad användning av biodrivmedel och solel är bara några av exemplen som visar hur Sverige är på gång att ställa om. Nu släpper Fossilfritt Sverige tillsammans med IVL Svenska Miljöinstitutet en rapport om detta.

Andra generationens etanolprocesser är här. Nu går det att producera bioetanol av jordbruks- och industriavfall i redan befintliga fabriker. Det visar ett forskningsprojekt genomfört vid Högskolan i Borås.

Nu testas en ny biologisk reningsmetod i Sverige. Råbensinen från Hjorthagsberget tas bort med hjälp av gamla bakterier som bryter ned och äter upp den.

Det säger Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige, som i dagarna lanserar en ny företagsutmaning kring tjänste- och förmånsbilar.

Moderna dieselbilar överskrider utsläppsgränserna av kväveoxider med cirka fem gånger i Spanien, Schweiz, Frankrike och Storbritannien. Det visar en studie ledd av IVL Svenska Miljöinstitutet.

Biodiesel håller på att bli det dominerande biobränslet. Försäljningen av den rena HVO-dieseln, HVO100, är större än all etanol- och biogasförsäljning mätt i energi och har nästan lika stor marknadsvolym som all FAME, rapsdiesel.

Sockerbetor, spannmål och skogsavfall kan användas vid framställning av alkylatbensin för bland annat gräsklippare och mindre trädgårds- och skogsmaskiner.