Inga produkter i varukorgen.
EU:s 2035-mål ifrågasätts – Volvo Cars varnar för osäkerhet i omställningen
Klimat EU-kommissionens förslag att justera kravet för nya personbilar från 100 till 90 procents utsläppsminskning till 2035 riskerar att skapa osäkerhet i elektrifieringen av transportsektorn. Det menar två tunga namn i industrin.
Foto: Adobe stock.
EU-kommissionens förslag att justera kravet för nya personbilar från 100 till 90 procents utsläppsminskning till 2035 riskerar att skapa osäkerhet i elektrifieringen av transportsektorn. Det skriver Åsa Pettersson, vd för Energiföretagen Sverige, och Jessica Span, vd för Volvo Cars Sverige, i en debattartikel i Dagens Industri.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Miljö & Utveckling premium
Läs vidare – starta din prenumeration
- Full tillgång till alla låsta artiklar
- Omvärlds- och beslutsverktyget Dagens M&U
- Magasinet Miljö & Utveckling
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
I artikeln menar de att även en till synes begränsad justering av målet i praktiken innebär att förbränningsmotorn lever vidare, vilket kan påverka investeringsviljan längs hela värdekedjan – från fordonstillverkare till laddoperatörer och elnätsbolag.
Debattörerna pekar på att dagens regelverk, med ett tydligt slutår för nya fossildrivna personbilar, har fungerat som en styrsignal för industrin. Enligt dem har det gett förutsägbarhet som möjliggjort omfattande investeringar i elbilsteknik, batteriproduktion och laddinfrastruktur. Att nu öppna för undantag eller sänkta ambitioner riskerar, enligt artikeln, att bromsa både efterfrågan på elbilar och utbyggnaden av nödvändig infrastruktur.
Åsa Pettersson och Jessica Span argumenterar också mot att inkludera elektrobränslen i EU:s koldioxidregler för vägtransporter. De beskriver batterielektriska fordon som den mest kostnadseffektiva lösningen för personbilar och lätta lastbilar, medan elektrobränslen enligt dem är mer relevanta för sektorer där elektrifiering är svårare, som flyg och sjöfart.
Avslutningsvis uppmanar de politiker i Sverige och på EU-nivå att stå fast vid 2035-målet, säkra stöd till industriell omställning och påskynda utbyggnaden av elnätet. Enligt debattörerna är tydliga och långsiktiga spelregler avgörande för att företag ska våga fortsätta investera i elektrifiering och nå sina klimatåtaganden.
