Fordonen har blivit energisnålare, men teknikutvecklingen håller inte jämna steg med den ökade trafikvolymen. Genomsnittsbilen i Europa drar dessutom dubbelt så mycket bensin som de energisnålaste bilarna. Det är godstransporterna på vägarna som ökar allra mest, 43 procent sedan början av 90-talet.
Andelen gods på landsväg växer hela tiden på järnvägens bekostnad.
– Man kör med olika spårvidd, spänningen i ledningarna är olika, de elektroniska säkerhetssystemen varierar i olika länder. Om järnvägsgodset ska ha en framtid måste järnvägsbolagen börja samarbeta, säger projektledare Peder Jensen till Dagens Eko.
– Med dagens transportutveckling blir det omöjligt att klara EUs klimatmål att minska utsläppen med 20 procent till 2020 och 60 procent till 2050, avslutar han.